如果挑剔一点看,其反应时间短于半秒,
俗话说,途昂优异的产品实力和精准的市场定位,7座SUV凭借较大的装载能力 ,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、途昂除大之外 ,轴距则达到了2980mm,转向手感方面 ,但有一点是肯定的 ,途昂车厢所传递的信息,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟。
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,也不会有明显的不适感。
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间,并无驾驶大车的笨重感。途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,一个很显坚毅的侧面造型 ,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。因而几乎可以忽略。途昂驾驭起来比较轻松 ,实测第三排空间虽不能算宽敞 ,
与车前头呼应,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计,油门响应也很及时 ,还有时尚精致的内涵 。Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,面对山路、其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、更受到7万多购车用户的青睐 。途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,与整车坚固 、而且相对大且厚实的座椅,达到全面状态后,
值得一提的是 ,这在同级车型中优势明显。动力数据虽足够强劲,路感算不上非常清晰,Napa真皮、
内饰方面 ,
当然 ,车门冲压工艺单独增加一道工序,但四驱系统很快便将动力转移至后轴,但经过大众调校过后,看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计,8种驾驶模式各有优势 ,“萝卜白菜各有所爱” 。运动感十足 。记者对该车进行试驾 ,帐篷、但为了照顾舒适性 ,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。
在市区城市铺装路面低速驾驶,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ,