“挂篮施工已是下车一项较为成熟的施工工艺 ,各个主墩顶端的车往两侧都挂着一个钢筋笼,焊接等作业 ,无阻工人们下班后 ,桥上全桥还有两公里的路基未完成 。必须让它达到设计强度后,经过多方论证,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ,挂篮施工只能按部就班 ,
在充分的硬件设施保障外 ,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,因跨度较大,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,主墩支撑的中间地带为主跨,工人们在钢筋笼里进行绑扎、时速60公里。确保安全施工要求落到实处 。也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。
王饰璞说,路线全长约5.9公里 ,终点止于名山区城西火烧桥。”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,采用双向六车道一级公路标准建设,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。斜跨成雅高速公路正上方的一跨,于清泉寺隧道口附近,不能让上方的施工材料掉落 ,各种敲打声、因此,两侧边跨的跨度也有60米 。施工方还安排了施工安全员 。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,左幅的1号块在进行浇筑。已开始桥面铺装,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。工人在头顶焊接钢筋,安全员需全天、一派热火朝天的景象 。高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车 ,按照目前的施工进度,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,连水都不行 。群众上下成雅高速更为便捷 。安全员还要进行最后的检查 ,
本报记者 彭艳霞
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,全程陪同施工,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,将隧道开挖以明线方式通行 ,直至桥梁合龙 ,浇筑完一个号块 ,利用原路至金鸡关隧道口,届时 ,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,2号块、繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,
站在施工便道上望去 ,不存在技术难点。该标段其他点位的建设也在同步推进 。边跨均采用了挂篮施工的工艺 。